Hvítur reykur vísar til þess að útblástursreykurinn er hvítur, hann er frábrugðinn litlaus, hvítur er hvítur vatnsgufu, sagði útblástursreykurinn inniheldur raka eða inniheldur óbrennda eldsneytishluta.Hvítur reykur frá útblástursrörinu myndast vegna uppgufunar olíu og gass við lágan hita í strokki dísilvélarinnar, sérstaklega á veturna.Þegar dísilvélin er í gangi í miklu köldu veðri er hitastig dísilvélarinnar lágt og hitastig útblástursrörsins er einnig lágt.Það er eðlilegt fyrirbæri að gufuútblásturinn þéttist í vatnsgufu og myndar hvítan útblástursreyk.Ef hitastig dísilvélarinnar er eðlilegt og hitastig útblástursrörsins er eðlilegt, er hvíti reykurinn enn losaður, sem gefur til kynna að dísilvélin virki ekki eðlilega og má dæma hana sem galla í dísilvélinni.Helstu áhrifaþættir eru:
Þegar dísilvélin er ný ræst er enginn bruni í einstökum strokknum (sérstaklega á veturna) og óbrunnin eldsneytisblandan er losuð með útblásturslofti annarra starfandi strokka til að mynda vatnsgufu reyk.
Stimpill, strokkafóðrið og annað alvarlegt slit sem stafar af ófullnægjandi þjöppunarkrafti, sem leiðir til ófullkomins bruna.
Það er vatn og loft í brennsluolíu.Vatn og loft með eldsneytissprautun í strokkinn til að mynda ójafna eldsneytisblöndu, brennslu er ekki lokið, sem leiðir til mikillar óbrennslu kolvetnis út úr vélinni.
Hylkisfóðrið er sprungið eða strokkapúðinn er skemmdur og kælivatnið fer inn í strokkinn með aukningu á hitastigi og þrýstingi kælivatnsins.Myndast auðveldlega við útblástursvatnsúða eða gufu.
Bensínframhlaupshornið er of lítið.Áður en stimpillinn fer upp í toppinn á strokknum er of litlu eldsneyti sprautað inn í strokkinn til að mynda þynnri brennanlega blöndu.Síðbúin innspýting dregur úr magni forblandaðs eldsneytis og magni forblönduðs eldsneytis.Forblöndun minnkar, dregur úr brennsluhraða, lok brennslu er seint, brennsla myndar mikinn fjölda vatnsgufu reyks.
Birtingartími: 29. maí 2021