Dísil rafalar í venjulegu vinnuhitastigi, litur útblástursreyksins ætti að vera litlaus eða ljósgrár, svokallaður litlaus er ekki alveg litlaus, ekki eins litlaus og bensínvélar, en í litlausum með ljósgráum er þetta venjulegur útblástursreykur litur .Dísilvél í vinnunni, mun oft birtast reyk fyrirbæri, dísel útblástur reykur svartur reykur, blár reykur, hvítur reykur og grár fjórir, þeir eru eitt af skilyrðum til að ákvarða bilun í dísilvélinni.
Olíuframboðið er of mikið til að auka olíumagnið í strokknum, sem veldur meiri olíu og minna gasi og ófullkomnum eldsneytisbrennslu.Að auki getur mikið vinnuálag, léleg gæði eldsneytis, lágt vinnuhiti einnig valdið því að útblástursreykurinn og dísileldsneyti í háhita sprunguviðbrögðum er óhjákvæmilegt, sérstaklega í rými blönduðs brennslu dísilvélar, vegna háhita gassins. umkringdur vökvadropum, sem veldur því að aðstæður stuðla að sprunguviðbrögðum, þannig að í upphafi brunans framleiðir mikið magn af kolefni, Þetta hefur verið staðfest með háhraða ljósmyndun af brennsluferlinu.Dísilvél í eðlilegum bruna, áður en útblásturshurðin opnaði, getur myndun mikils fjölda kolefnisagna í fyrri brennslu í grundvallaratriðum verið brennt út, útblástursloftið er í grundvallaratriðum reyklaust.En í sumum skaðlegum aðstæðum, kolefni agnir er ekki hægt að brenna í tíma en reunion aðsog, í strokka og útblástur ferli til að mynda stærri sót agnir eða flocs, þannig að útblástur svartur reykur.Svartur reykur er ófullnægjandi brunaafurðir, er kolvetnisbrennsla undir ástandi háhita súrefnisskorts sprunguferli losun og fjölliðun.
Útblástur ljósgrár reykur, dísilvél vinna er eðlileg, en reyk liturinn er grár eða nálægt svörtu er ekki eðlilegt, auk ofangreindra reyksvörtu ástæðna, getur það líka verið lélegt inntak, það er, loftveitan er ekki góðar ástæður .Þegar inntaksloftsían er fjarlægð, litur útblástursreyksins frá djúpum í ljós eða jafnvel í litlaus, ef loftsían er stífluð, ætti að athuga orsök lélegrar inntaks.
Birtingartími: 29. maí 2021