Hver er meðalhraði dísilvélar í hægagangi?

Venjulegt er yfirleitt 500 ~ 800r/mín

Of lág vél er auðvelt að hrista, of mikil eldsneytisnotkun er mikil, svo framarlega sem engin hristing er, vilja hönnunarverkfræðingar fara eins lágt og mögulegt er til að spara eldsneyti.Hraði í lausagangi eykst sjálfkrafa um 50-150 snúninga á mínútu við eftirfarandi aðstæður:
1, kalt byrjun, lágt vatnshiti;
2, rafhlaða tap;
3, opnaðu loftkælinguna.
Hraði hreyfils í lausagangi er eitt af rekstrarskilyrðum vélarinnar.GB18285-2005 „útblástursmörk kveikjuvélar ökutækis og mælingaraðferðir (tvöföld aðgerðalaus aðferð og einföld vinnuskilyrði)“: aðgerðalaus ástand vísar til hreyfils án álags í gangi, það er, kúplingin er í samsettri stöðu, gírkassinn er í hlutlausri stöðu (fyrir sjálfvirkan gírkassa ætti bíll að vera í „stoppi“ eða „P“ gírstöðu);Í bílnum með olíubirgðakerfi fyrir karburator ætti innsöfnunin að vera í fullri opinni stöðu;Bensíngjöfin er í fullkominni stöðu.
Afköst hreyfilsins í lausagangi hafa mikil áhrif á losun, eldsneytiseyðslu og þægindi, þannig að aðgerðalaus afköst vélarinnar er mikilvægur mælikvarði til að meta afköst vélarinnar.Í lausagangi er vélin aðskilin frá gírkerfinu og bensíngjöfin losnar alveg, vélin sigrar aðeins eigin mótstöðu til að keyra og það er engin ytri framleiðsla.Hraði hreyfilsins í lausagangi er kallaður lausagangur, lausagangur ætti ekki að vera of hár eða of lágur, of hár eykur eldsneytisnotkun, of lágt mun gera lausagangshraða hreyfilsins óstöðugleika.Besti lausagangshraðinn er lægsti lausagangshraðinn til að tryggja stöðugan gang hreyfilsins.Hraði almennrar dísilvélar í lausagangi í 500~800r/mín.